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昆明專業抗車轍劑

昆明專業抗車轍劑
  • 產品型號·▩·:
  • 產品規格·▩·:專業抗車轍劑
  • 應用範圍·▩·:LDT-1抗車轍新增劑介紹·▩·:        中國高等級公路的發展速度及經濟投入在世界上首屈一指•▩◕☁◕,但多數高速公路的使用年限卻只有3•◕、4年•▩◕☁◕,有的甚至未過一年就出現了嚴重破損•▩◕☁◕,使得國家在人力•◕、物力上的投入過大▩╃•↟。 車轍問題通常在第1個夏季的高溫期就會出現•▩◕☁◕,有的路面車轍深度為10~50mm•▩◕☁◕,有的甚至達100mm以上•▩◕☁◕,使路面平整度變差•▩◕☁◕,並很快出現網裂•◕、坑洞•◕、坑槽等病害▩╃•↟。
詳細介紹

LDT-1昆明抗車轍新增劑介紹·▩·:
       中國高等級公路的發展速度及經濟投入在世界上首屈一指•▩◕☁◕,但多數高速公路的使用年限卻只有3•◕、4年•▩◕☁◕,有的甚至未過一年就出現了嚴重破損•▩◕☁◕,使得國家在人力•◕、物力上的投入過大▩╃•↟。 車轍問題通常在第1個夏季的高溫期就會出現•▩◕☁◕,有的路面車轍深度為10~50mm•▩◕☁◕,有的甚至達100mm以上•▩◕☁◕,使路面平整度變差•▩◕☁◕,並很快出現網裂•◕、坑洞•◕、坑槽等病害▩╃•↟。在瀝青路面的主要病害中•▩◕☁◕,車轍現象尤其普遍•▩◕☁◕,對於路面的損壞也嚴重•▩◕☁◕,大大提高路面的修復費用▩╃•↟。常州利爾德通新材料科技有限公司聯合國內相關科研院所開發的LDT-1昆明抗車轍劑•▩◕☁◕,為解決瀝青路面的車轍現象提供了有效實用和較為經濟的手段▩╃•↟。


一•◕、 LDT-1昆明抗車轍新增劑的基本效能
       LDT-1抗車轍劑呈深色•◕、固體•◕、顆粒狀▩╃•↟。
       表1 – LDT-1抗車轍新增劑的特性·▩·:
       專案                           指標
       粒徑(mm)              不大於6 mm
       密度(gr/cm3)         0.91~1.10 gr/cm3
       軟化點(℃)             140 ~ 150℃
       熔融指數(g/10min)     7----10


抗車轍劑為纖維聚合物•▩◕☁◕,其中纖維聚合物成分大於95%•▩◕☁◕,填充物成分小於5%▩╃•↟。



LDT-1抗車轍新增劑應用範圍
       高速公路•◕、重交通道路•◕、車輛交匯區域•◕、機場跑道•◕、公交車道•◕、工業地面•◕、集裝箱堆放場地等要求承受過載的道路和場地▩╃•↟。


LDT-1抗車轍新增劑新增量及新增工藝
       LDT-1抗車轍新增劑的使用劑量為瀝青混合料的0.3~0.5%▩╃•↟。即每噸瀝青混合料中摻3~5kg▩╃•↟。用於道路則一般摻0.35 - 0.4%•▩◕☁◕,即每噸瀝青混合料中摻3.5 - 4kg即可▩╃•↟。交通量大•▩◕☁◕,重型車輛多的用高限▩╃•↟。特殊路段可摻0.6%以上▩╃•↟。


LDT-1抗車轍新增劑的使用工藝方便簡單•▩◕☁◕,透過瀝青混合料拌和過程中直接加入·▩·:

       1.   將礦料加熱到170~180℃時•▩◕☁◕,將新增劑直接投入拌和鍋內進行幹拌•▩◕☁◕,拌和時間可增加2~3秒
       2.   加入熱瀝青繼續攪拌•▩◕☁◕,拌和時間可相對增加
       3.   成品混合料的質量控制和儲存運輸按常規的混合料進行

相關標籤·▩·:專業抗車轍劑,聚酯纖維,木質纖維,

來源·▩·:http://www.baltwly.com/product556436.html

時間·▩·:2020-5-13 9:10:09

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