昆明專業抗車轍劑

LDT-1昆明抗車轍新增劑介紹·▩·：
       中國高等級公路的發展速度及經濟投入在世界上首屈一指•▩◕☁◕，但多數高速公路的使用年限卻只有3•◕、4年•▩◕☁◕，有的甚至未過一年就出現了嚴重破損•▩◕☁◕，使得國家在人力•◕、物力上的投入過大▩╃•↟。 車轍問題通常在第1個夏季的高溫期就會出現•▩◕☁◕，有的路面車轍深度為10~50mm•▩◕☁◕，有的甚至達100mm以上•▩◕☁◕，使路面平整度變差•▩◕☁◕，並很快出現網裂•◕、坑洞•◕、坑槽等病害▩╃•↟。在瀝青路面的主要病害中•▩◕☁◕，車轍現象尤其普遍•▩◕☁◕，對於路面的損壞也嚴重•▩◕☁◕，大大提高路面的修復費用▩╃•↟。常州利爾德通新材料科技有限公司聯合國內相關科研院所開發的LDT-1昆明抗車轍劑•▩◕☁◕，為解決瀝青路面的車轍現象提供了有效實用和較為經濟的手段▩╃•↟。

一•◕、 LDT-1昆明抗車轍新增劑的基本效能
       LDT-1抗車轍劑呈深色•◕、固體•◕、顆粒狀▩╃•↟。
       表1 – LDT-1抗車轍新增劑的特性·▩·：
       專案                           指標
       粒徑（mm）              不大於6 mm
       密度（gr/cm3）         0.91～1.10 gr/cm3
       軟化點（℃）             140 ～ 150℃
       熔融指數(g/10min)     7----10

抗車轍劑為纖維聚合物•▩◕☁◕，其中纖維聚合物成分大於95％•▩◕☁◕，填充物成分小於5％▩╃•↟。

LDT-1抗車轍新增劑應用範圍
       高速公路•◕、重交通道路•◕、車輛交匯區域•◕、機場跑道•◕、公交車道•◕、工業地面•◕、集裝箱堆放場地等要求承受過載的道路和場地▩╃•↟。

LDT-1抗車轍新增劑新增量及新增工藝
       LDT-1抗車轍新增劑的使用劑量為瀝青混合料的0.3～0.5％▩╃•↟。即每噸瀝青混合料中摻3～5kg▩╃•↟。用於道路則一般摻0.35 - 0.4％•▩◕☁◕，即每噸瀝青混合料中摻3.5 - 4kg即可▩╃•↟。交通量大•▩◕☁◕，重型車輛多的用高限▩╃•↟。特殊路段可摻0.6％以上▩╃•↟。

LDT-1抗車轍新增劑的使用工藝方便簡單•▩◕☁◕，透過瀝青混合料拌和過程中直接加入·▩·：

       1.   將礦料加熱到170～180℃時•▩◕☁◕，將新增劑直接投入拌和鍋內進行幹拌•▩◕☁◕，拌和時間可增加2～3秒
       2.   加入熱瀝青繼續攪拌•▩◕☁◕，拌和時間可相對增加
       3.   成品混合料的質量控制和儲存運輸按常規的混合料進行